地铁站制冷机组中不锈钢圆管热交换器的运用

浏览：318 次 更新时间：2022-04-28

地铁列车制冷机组功能损耗约占火车牵引带驱动力的40%，有效合理提升火车制冷机组能效等级(COP)是减少地铁站耗能的主要课题研究。参考文献明确提出了将不锈钢圆管热交换器运用于地铁列车中央空调的构想，根据创建模型仿真，对原设计方案选用圆钢管热交换器的制冷机组与选用不锈钢圆管热交换器的制冷机组开展了比照。结果显示:将冷却器和冷凝器都用不锈钢圆管提升后，制冷机组COP提高了12.4%，空调制冷量提高了12.6%，可以挑选新号的制冷压缩机来进一步控制成本。除此之外，对加强管冷凝器提升的制冷机组开展了剖析，结果显示，选用加强管冷凝器的制冷机组特性也是有改进，略次于选用不锈钢圆管冷凝器的制冷机组。因而，不锈钢圆管热交换器运用于地铁列车制冷机组中，对制冷系统特性改进显着，对减少地铁列车耗能有关键实际意义。

不锈钢圆管热交换器的构造优点

不锈钢圆管热交换器对管内绕流来讲将脱体绕流点延迟时间，可减少管外损耗;对管中流动性来讲，管路当量直径减少，对传热是有益的。与此同时，椭圆形管间隔减少促使一样的区域可以布局大量的换散热管。己有实验证实，不锈钢圆管热交换器的风侧摩擦阻力、传热系数、换热效等各类性能指标均好于圆钢管热交换器。不锈钢圆管运用于冷媒一空气换热器，可让管内气体侧损耗减少，热交换器传热工作能力加强，使挥发溫度上升、冷疑溫度减少，可提升空调机组COP。

不锈钢圆管热交换器的详细介绍

管壳式换热器广泛运用于电力能源、化工厂、冶金工业、食品类、造纸工业等行业。伴随着工业化技术性的发展，对机器设备传热效的需求愈来愈高。加强热传导技术性在热交换器科学研究中显得更加关键。可是这类技术性在执行流程中有一个几乎难以避免的问题，是传热效的增强是以流动性摩擦阻力的提高为结果的，乃至在一定水平上提升了流动性摩擦阻力，促使相对性提升的传热效越来越毫无价值，反倒产生了很大的技术性难题或财产损失。怎样在加强换热的并且将流动性摩擦阻力维持在较低的水准上，是加强热传导技术性快速发展的重要。因而，开发设计和科学研究高效率低阻加强热传导元器件具备关键实际意义。

圆钢管热交换器存有易水浮、空气阻力大、高效率低的缺陷。必须根据提升档板、迎雨面、热交换器排片、迎雨总面积和风力来改进其特性，但这将提升初期项目投资、耗能和运作成本费。不锈钢圆管样子特性，气体侧摩擦阻力小，液体间导热系数提升；管中的传热系数相对性较小，提升了管中液体的热交换器量。不锈钢圆管热交换器具备性能卓越、高风力和路面空气阻力的特性，广泛运用于组合型制冷机组、密集式空调机组、DC无刷电机盘管风机、干表层制冷(DCC)、电子器件净化车间和地铁站空调机组。